Правила безопасного использования ассистирующего вожденияLi L7 Pro 2024
Обновлено: 27 сентября 2026
Меры предосторожности при использовании функций ассистирующего вождения
Описание по руководству 8.6.0. Если на вашем автомобиле прошивка старше, часть экранов, пунктов меню и функций может отличаться — прежнее описание в конце страницы.
Перед использованием функций ассистирующего вождения обязательно ознакомьтесь с «Руководством пользователя» и нижеследующим текстом; если автомобиль передаётся другому лицу, обязательно ознакомьте его с соответствующими положениями «Руководства пользователя» и нижеследующим текстом.
Перед использованием функций ассистирующего вождения убедитесь, что поверхность камер, радаров и других датчиков чистая и не заблокирована; во время использования функций ассистирующего вождения постоянно следите за дорожными условиями впереди и вокруг, не отпускайте руки от руля, убедитесь, что все пассажиры заняли свои места и пристегнули ремни безопасности. Ассистирующее вождение предназначено для комфорта и удобства, а не для автономного управления, водитель всегда является водителем транспортного средства и несёт первую ответственность за безопасность, водитель обязан постоянно сохранять контроль над транспортным средством и своевременно вмешиваться. Дополнительную информацию о функциях ассистирующего вождения и мерах предосторожности см. в «Руководстве пользователя».
Адаптивный круиз-контроль (ACC) и Удержание в полосе движения (LCC)
- Адаптивный круиз-контроль (ACC) и Удержание в полосе движения (LCC) являются функциями ассистирующего вождения, а не автономного управления, водитель обязан постоянно сохранять контроль над транспортным средством и своевременно вмешиваться. Перед использованием функции необходимо, чтобы водитель и все пассажиры были пристёгнуты ремнями безопасности. Во время движения не поворачивайтесь и не вставайте. Если водитель или пассажир отстёгивает ремень безопасности во время движения, функция будет отключена.
- Функция может быть не в состоянии своевременно и эффективно затормозить или уйти от препятствий в строительных зонах (например, конусов, водных преград, защитных цилиндров, знаков строительства и т. д.), неподвижных препятствий (например, бетонных блоков, направляющих знаков, ограждений, металлических барьеров или других временных препятствий на дороге и т. д.), животных, полусогнутых пешеходов, встречных или поперечных транспортных средств или мотоциклов.
- Функция может быть не в состоянии своевременно распознать и отреагировать на некоторые дорожные сигналы, например, временные светофоры, светофоры, заслонённые ветвями деревьев, перекрестки с неправильным расположением светофоров, крупные перекрестки и т. д. Когда линии остановки на дороге, стрелки направления движения неясны или имеется несколько линий остановки, автомобиль может не успеть затормозить перед красным сигналом светофора.
- Функция может быть не в состоянии своевременно затормозить и снизить скорость перед неподвижным или медленно движущимся транспортным средством, аварийным транспортным средством, транспортным средством нестандартной формы.
- Функция может быть не в состоянии своевременно затормозить или уйти от пешеходов, велосипедистов, транспортных средств, которые приближаются с близкого расстояния или из зоны, заслонённой от обзора.
- Неясные и неправильные линии дорожной разметки (включая отсутствие линий разметки), следы торможения, швы асфальта, изменение количества и типа линий разметки, зоны разделения и слияния потоков могут привести к тому, что автомобиль не сможет правильно определить дорожную ситуацию впереди и отклонится от полосы движения.
- В неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, туман и т. д.), при сильном встречном свете или слепящем свете, ночью при слабом освещении или на скользкой дороге (с водой, льдом, грязью и т. д.) из-за снижения способности датчиков к распознаванию и производительности не рекомендуется использовать функции ассистирующего вождения, при необходимости система запретит включение функции.
- На съездах, пересечениях главной и второстепенной дорог, разрывах в середине дороги, полосах экстренной остановки, многополосных перекрестках, Т-образных перекрестках, в зонах обслуживания или других местах слияния/выезда, на кольцевых дорогах или крутых поворотах обращайте внимание на соответствие направления движения автомобиля ожидаемому и будьте готовы к немедленному управлению автомобилем.
- Функция может быть не в состоянии точно проехать некоторые перекрестки, например, асимметричные или смещенные перекрестки, автомобиль может неточно распознать полосу движения на встречной стороне и въехать не на ту полосу, поэтому всегда будьте внимательны и своевременно управляйте автомобилем.
Навигационный ассистент для магистралей (NOA)
- Навигационный ассистент для магистралей является функцией ассистирующего вождения, а не автономного управления, он не может заменить управление водителя, водитель должен постоянно следить за состоянием движения автомобиля и окружающей средой, постоянно сохранять контроль над транспортным средством и своевременно вмешиваться.
- Помимо ограничений, присущих вышеупомянутому адаптивному круиз-контролю и удержанию в полосе движения, эта функция имеет определенные ограничения реагирования при встрече со следующими сценариями, пожалуйста, ведите машину осторожно и постоянно сохраняйте контроль над транспортным средством:
- При въезде на рампу, например, невозможность въехать на полосу движения рампы в соответствии с навигационным маршрутом; или выход из функции в процессе въезда на рампу;
- На рампе, например, разветвление рамп, крутые повороты на рампе и т. д.;
- При выезде с рампы, например, короткий участок слияния рампы с основной дорогой;
- На специальных участках, например, аварийных участках, строительных участках, входах и выходах из туннелей или терминалах оплаты, контрольно-пропускных пунктах на концах автомагистралей и т. д.;
- Внезапное появление перед автомобилем легковых, грузовых и других транспортных средств.
Из-за постоянных изменений в реальных условиях водитель должен всегда держать руки на руле и постоянно следить за дорожной обстановкой, не испытывая пределов системы.
- Из-за постоянных изменений в реальных условиях карты навигации, на которых основана функция, могут не совпадать с реальным состоянием дорог, при включении функции в случае строительства или изменения маршрута обращайте внимание на безопасность движения, постоянно следите за состоянием движения автомобиля и окружающей средой, сохраняйте полный контроль над автомобилем и своевременно вмешивайтесь.
Автоматическое экстренное торможение (AEB)
- Функция автоматического экстренного торможения является лишь функцией ассистирующего вождения, она может помочь водителю справиться с некоторыми опасными ситуациями, снизить тяжесть последствий аварий, но не может полностью предотвратить аварии во всех сценариях и на всех скоростях, она не может заменить управление водителя, водитель должен постоянно следить за состоянием движения автомобиля и окружающей средой, постоянно сохранять контроль над транспортным средством и своевременно вмешиваться.
- При движении автомобиля на низкой скорости (ниже 8 км/ч) функция может не работать, обращайте внимание на окружающую среду, особенно на пешеходов и велосипедистов, движущихся мимо.
- Функция не может быстро реагировать на машины, приближающиеся на близком расстоянии, большую разницу относительных скоростей между вашим автомобилем и автомобилем впереди или внезапное торможение автомобиля впереди, а также на встречные или поперечные транспортные средства, нестандартные автомобили, животных или другие низкорослые препятствия (например, конусы, барьеры и т. д.), в этих ситуациях функция может не предупредить и не принять соответствующие меры торможения. Для пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов и других целей с малым отражением радара функция может не сработать.
- При обнаружении пешеходов или транспортных средств, заслонённых от обзора, слабом контрасте цветов переднего пешехода и фона, переднем пешеходе с крупными предметами функция распознавания снижается, существует риск того, что функция не сработает, в случае необходимости водитель должен управлять транспортным средством.
- В неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, туман и т. д.), при сильном встречном свете, ночью при слабом освещении или на скользкой дороге (с водой, льдом, грязью и т. д.) способность датчиков к распознаванию и производительность могут снизиться, возможны позднее предупреждение и торможение.
- Производительность системы имеет свои ограничения, она не может полностью избежать ложного торможения. Во время движения всегда пристегивайте ремень безопасности, чтобы избежать или уменьшить риск столкновения пассажиров в салоне при резком торможении.
- Водитель имеет абсолютный контроль над транспортным средством, автомобиль в первую очередь выполняет команды водителя. Например, когда водитель сильно нажимает на педаль газа или резко поворачивает руль, функция автоматического экстренного торможения отключается или подавляется.
- Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров при экстренном торможении автомобиля AEB не будет принимать меры по торможению, если кто-либо в салоне не пристегнут ремнем безопасности.
Система автоматической парковки (APA)
- Система автоматической парковки является лишь функцией ассистирующего вождения, она не может заменить управление водителя, водитель должен постоянно следить за состоянием движения автомобиля и окружающей средой, постоянно сохранять контроль над транспортным средством и своевременно вмешиваться.
- При использовании различных функций парковки внимательно ознакомьтесь с методами использования функций в руководстве по эксплуатации и различайте их, во время использования вам всё равно необходимо постоянно следить за состоянием движения автомобиля и окружающей средой, при необходимости немедленно возьмите на себя управление автомобилем и прервите работу системы автоматической парковки, из-за принципа движения автомобиля и других факторов движение автомобиля от движения до полной остановки может иметь определенную степень задержки, система имеет определенные ограничения в реагировании на следующие сценарии (но не ограничивается ими):
- Функция не поддерживает использование на механических парковочных местах;
- Функция не может обнаружить и объехать препятствия на крыше автомобиля;
- Функция может быть не в состоянии точно обнаружить и объехать препятствия особой формы (например, пожарные гидранты, прямоугольные бетонные столбы, крюки для буксировки и т. д.);
- Функция может быть не в состоянии точно обнаружить и объехать висячие препятствия (например, висячие пожарные гидранты, водопроводные трубы, вентиляционные трубы, ограничители высоты, задние части грузовых автомобилей, задние части электромобилей и т. д.);
- Функция может быть не в состоянии точно обнаружить и объехать мелкие препятствия (например, проволочные сетки, столбы, канаты и т. д.);
- Функция может быть не в состоянии точно обнаружить и объехать низкие препятствия (например, бордюрные камни, ямы, канавы и т. д.).
Описание для прошивок до OTA 8.x — из прежней редакции руководства (сентябрь 2025)
Меры предосторожности при использовании функций ассистирующего вождения
Перед использованием функций ассистирующего вождения внимательно изучите Руководство по эксплуатации и следующие положения. Если вы передаёте управление транспортным средством другому лицу, обязательно расскажите ему об этих положениях и соответствующих пунктах Руководства.
Перед использованием функции помощи при вождении содержите поверхность датчиков, таких как камеры и радары, в чистоте и без препятствий. Во время использования функции помощи при вождении всегда обращайте внимание на дорожные условия впереди и вокруг, не убирайте руки с рулевого колеса и убедитесь, что все пассажиры сидят и пристегнуты ремнями безопасности.
Система помощи при вождении создана для облегчения управления, но не является автономной. Водитель несёт единоличную ответственность за управление автомобилем и безопасность. Он обязан постоянно контролировать транспортное средство и своевременно вмешиваться в управление. Для получения дополнительной информации о функциях ассистирующего вождения и мерах предосторожности обратитесь к Руководству по эксплуатации.
Система автоматического поддержания дистанции (ACC) и функция ассистирования вождения по всему маршруту (LCC)
1. Адаптивный круиз-контроль (ACC) и ассистент вождения во всех сценариях (LCC) — это функции ассистента вождения, но не автономного вождения. Водитель обязан постоянно сохранять контроль над транспортным средством и своевременно вмешиваться в управление. Перед использованием этой функции водитель и все пассажиры должны пристегнуть ремни безопасности. Во время движения не поворачивайтесь и не вставайте со своих мест. Если водитель или пассажир отстегнёт ремень безопасности во время движения, функция будет отключена.
2. Эта функция может не обеспечить своевременное и эффективное торможение или не позволить избежать столкновения в следующих случаях: при наличии строительных объектов (например, конусов, водных барьеров, аварийных цилиндров, дорожных знаков), статических препятствий (таких как бетонные опоры, указатели, разделительные полосы, металлические ограждения или другие временные препятствия на проезжей части), животных, встречных или попутных транспортных средств, а также немеханизированных участников дорожного движения.
3. Функция может быть не в состоянии своевременно распознать и отреагировать на сигналы светофора в некоторых сценариях, таких как временные светофоры, светофоры, закрытые ветками деревьев, неправильно расположенные светофоры на перекрестках, большие перекрестки и т.д.
Когда имеются наземные стоп-линии, нечеткие стрелки полос движения или несколько стоп-линий, транспортные средства могут быть не в состоянии своевременно затормозить в ситуациях с красным светом.
4. Функция может не обеспечить своевременное торможение и снижение скорости перед неподвижными или медленно движущимися транспортными средствами, аварийными автомобилями и транспортными средствами нестандартной формы.
5. Функция может не успеть своевременно затормозить или выполнить манёвр уклонения от пешеходов, велосипедистов, транспортных средств и других объектов, которые внезапно появляются на небольшом расстоянии или выходят из зоны с ограниченной видимостью.
6. Нечёткая и нерегулярная дорожная разметка, включая участки без разметки, тормозные следы, стыки асфальта, изменения количества и типа линий разметки на проезжей части, а также зоны разделения и слияния полос могут привести к тому, что транспортное средство не сможет корректно оценить дорожную обстановку и выйдет из полосы движения.
7. При неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, туман и т. д.), ярком или слепящем свете сзади, слабом освещении ночью или на скользкой дороге (стоячие лужи, гололёд, грязь и т. д.) не рекомендуется использовать функцию ассистента вождения, так как это может снизить возможности и производительность распознавания датчиков. При необходимости система отключит эту функцию.
8. Обращайте внимание на то, соответствует ли направление движения транспортного средства ожиданиям, и будьте готовы управлять транспортным средством в любое время в таких сценариях, как съезды с эстакад, пересечения основных и вспомогательных дорог, разрывы дорог, многоветвевые перекрестки или другие точки слияния / выезда, круговые развязки или крутые повороты.
9. Функция может неточно проезжать через перекрестки в некоторых сценариях, таких как асимметричные перекрестки, смещенные перекрестки и т.д.
Транспортные средства могут быть не в состоянии точно распознать встречную полосу и выехать на полосу, не являющуюся текущей. Всегда обращайте внимание и своевременно управляйте транспортным средством.
Навигационный ассистент для магистралей
1. Высокоскоростное навигационное вспомогательное вождение является функцией помощи при вождении, а не автономным вождением, и не может заменить управление водителем. Водителям необходимо постоянно следить за состоянием движения транспортного средства и окружающей обстановкой, сохранять контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса и своевременно вмешиваться.
2. Помимо ограничений адаптивного круиз-контроля и полносценарного вспомогательного вождения, упомянутых выше, система имеет определенные ограничения при столкновении со следующими сценариями. Соблюдайте осторожность при вождении и сохраняйте контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса: a. Въезд на съезд, например: невозможность перестроиться в полосу съезда согласно маршруту навигации; или выход из функции в процессе въезда на съезд; b. На съездах, таких как разветвляющиеся съезды, съезды с крутыми поворотами и т.д.; c. Выезд со съезда, например: длина участка, где съезд сливается с основной дорогой, относительно короткая; d. Специальные участки дороги, такие как участки аварий, участки строительства, въезды и выезды из туннелей, или пункты оплаты и контрольно-пропускные пункты в конце автомагистралей; e. Внезапный въезд и резкое торможение транспортных средств, таких как легковые автомобили и крупногабаритные автомобили впереди.
Из-за постоянных изменений в реальной окружающей среде водители должны всегда держаться за рулевое колесо и следить за дорожными условиями, а не испытывать пределы системы.
3. Из-за постоянных изменений в реальной окружающей среде функция, зависящая от навигации по карте, может столкнуться с объективными ситуациями, которые не соответствуют фактическим дорожным условиям.
Когда функция включена, при встрече с дорожными условиями, такими как строительство или объезд, обращайте внимание на безопасность вождения, всегда следите за состоянием движения транспортного средства и окружающей обстановкой, сохраняйте контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса и своевременно вмешивайтесь.
Автоматическое экстренное торможение (AEB)
1. Функция автоматического экстренного торможения является лишь вспомогательной функцией вождения, которая может помочь водителям справиться с некоторыми опасными ситуациями и снизить тяжесть аварий.
Однако она не может абсолютно избежать аварий во всех сценариях и на всех скоростях и не может заменить управление водителем. Водителям необходимо всегда следить за состоянием движения и окружающей обстановкой транспортного средства, сохранять контроль над транспортным средством на протяжении всего процесса и своевременно вмешиваться.
2. Когда транспортное средство движется на низких скоростях (ниже 8 км / ч), функция может не работать. Пожалуйста, обращайте внимание на окружающую обстановку, особенно на пешеходов и велосипедистов, движущихся поблизости.
3. Функция может не успеть быстро отреагировать на транспортные средства, которые находятся в пробке на близком расстоянии, имеют большую разницу в относительной скорости с впереди идущим автомобилем или резко тормозят перед вашим автомобилем. Также функция может не успеть предупредить или выполнить торможение при появлении встречных или двигающихся сбоку автомобилей, транспортных средств нестандартной формы, животных или других низких препятствий (например, конусов, ограждений и т. п.). Кроме того, функция может не среагировать на объекты, плохо отражающие сигнал радара, такие как пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты.
4. Эффективность распознавания функции может снизиться, если на её работу влияют следующие факторы: загораживающие обзор пешеходы, загораживающие обзор транспортные средства, пешеходы впереди с низким цветовым контрастом с фоном, а также пешеходы, несущие крупногабаритные предметы. Из-за этого функция может не сработать, поэтому при необходимости водитель должен взять управление на себя.
5. В неблагоприятных погодных условиях (таких как дождь, снег, туман и т.д.), при сильной контровой засветке, слабом освещении ночью или на скользких дорожных покрытиях (таких как скопление воды, обледенение, грязь и т.д.) способность распознавания и производительность датчиков могут снижаться, и существует вероятность позднего предупреждения и момента торможения.
6. Производительность системы имеет ограничения и не может полностью избежать ложного торможения. Всегда пристегивайте ремень безопасности во время движения, чтобы избежать или снизить риск столкновения с пассажирами в салоне, вызванного внезапным торможением.
7. Водитель обладает полным контролем над автомобилем, и его команды и действия имеют высший приоритет. Например, при сильном нажатии на педаль акселератора или резком повороте рулевого колеса функция автоматического экстренного торможения отключается или её вмешательство блокируется.
8. Для обеспечения безопасности пассажиров и водителей в случае экстренного торможения, AEB не будет применять меры торможения, если никто в автомобиле не пристегнут ремнем безопасности.
Система автоматической парковки (APA)
1. Функция автоматической парковки является лишь вспомогательной функцией вождения, которая не может заменить ваше наблюдение и оценку окружающих условий, а также не может заменить управление водителя. Пожалуйста, всегда обращайте внимание на состояние движения автомобиля и окружающую обстановку при использовании этой функции, сохраняйте контроль над автомобилем на протяжении всего процесса и своевременно вмешивайтесь.
2. При использовании различных функций парковки, пожалуйста, внимательно прочитайте и изучите способы прерывания функции в руководстве пользователя. При необходимости немедленно возьмите управление автомобилем, чтобы прервать функцию автоматической парковки. Из-за таких факторов, как принцип движения автомобиля, может наблюдаться определенная задержка от движения до полной остановки. Во время использования вам по-прежнему необходимо постоянно следить за режимом движения транспортного средства и окружающей обстановкой.
При возникновении следующих сценариев система имеет определенные ограничения в реагировании (включая, но не ограничиваясь): a. Функция не поддерживает использование на механизированных парковочных местах; b. Функция не может распознавать и избегать препятствий на крыше транспортного средства; c. Функция может не точно распознавать и избегать препятствий особой формы (таких как пожарные гидранты, бетонные колонны под прямым углом, сцепные устройства прицепов и т.д.); d. Функция может не точно распознавать и избегать подвесных препятствий (таких как подвесные пожарные гидранты, водопроводные трубы, вентиляционные каналы, шлагбаумы, задние части грузовиков, задние части электросамокатов и т.д.); e. функция не обеспечивает точного распознавания и избегания небольших препятствий (например, колючей проволоки, столбиков, веревок и т.д.); f. функция не обеспечивает точного распознавания и избегания низких препятствий (например, камней, ям, канав и т.п.).