Подавление ошибочного ускорения (MAI)Li L8 2022–2025
Обновлено: 28 сентября 2026
При старте автомобиля или его движении на низкой скорости вперёд/назад, если водитель быстро полностью нажимает на педаль газа и система обнаруживает риск столкновения с пешеходами, велосипедистами или транспортными средствами, движущимися в том же направлении, активируется функция подавления ошибочного ускорения. Система ограничит ускорение автомобиля и выдаст предупреждение, чтобы снизить риск столкновения, вызванного ошибочным ускорением.
При начале движения или при движении на малой скорости вперёд/назад, если водитель быстро полностью нажимает на педаль акселератора и система обнаруживает риск столкновения с пешеходами, велосипедистами или транспортными средствами, движущимися в том же направлении, активируется функция подавления ошибочного ускорения (MAI). Система ограничит ускорение автомобиля и выдаст предупреждающий сигнал, снижая риск столкновения, вызванного ошибочным ускорением.
- Для движущихся вперёд пешеходов, велосипедистов и транспортных средств функция подавления ошибочного ускорения работает в диапазоне скоростей автомобиля от 0 км/ч до 50 км/ч.
- Для пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, движущихся сзади, функция подавления ошибочного ускорения работает в диапазоне скоростей автомобиля от 0 км/ч до 45 км/ч.
- Функция подавления ошибочного ускорения не осуществляет торможение автомобиля, поэтому водителю необходимо самостоятельно применять торможение. Не следует чрезмерно полагаться на эту функцию.
Функция подавления ошибочного ускорения может оставаться активной до исчезновения риска. Водителю необходимо своевременно принять правильные меры, чтобы не допустить попадания автомобиля в более опасные ситуации.
После активации подавление ошибочного ускорения действует в течение примерно 5 секунд, водителю необходимо своевременно принять корректирующие меры, чтобы избежать дальнейшего попадания автомобиля в опасную ситуацию.
Подавление ошибочного ускорения — это вспомогательная функция вождения, которая ограничивает мощность автомобиля, максимально снижая степень столкновения или его предотвращая. При активации функции степень снижения скорости или степень столкновения автомобиля будет зависеть от множества факторов, таких как скорость движения автомобиля, тип препятствия, расстояние до препятствия, условия движения, задержка реакции системы и т. д. Нельзя гарантировать избежание столкновения во всех ситуациях. Эта функция не может заменить наблюдение и оценку дорожной обстановки водителем, а также ответственность водителя за безопасное управление транспортным средством. Необходимо постоянно держать руки на руле и сохранять контроль над автомобилем.
Настройка
Перейдите на центральный экран > 【Настройки】> 【AD Max】> 【Активная защита】> 【Подавление ошибочного ускорения】 для включения или выключения функции подавления ошибочного ускорения.
На центральном экране > [«Настройки»] > [«AD Pro»] > [«Активная безопасность»] > [«Подавление ошибочного ускорения»] можно включить или выключить функцию подавления ошибочного ускорения.
Информационное сообщение
Ограничения функции
В следующих ситуациях функция подавления ошибочного ускорения может быть ограничена или не работать должным образом, включая, но не ограничиваясь:
В следующих ситуациях функция подавления ошибочного ускорения на малой скорости может быть ограничена или не работать должным образом, включая, но не ограничиваясь следующими случаями:
- Когда автомобиль находится в режиме N.
- Когда автомобиль находится в режиме D и скорость превышает 50 км/ч.
- Когда автомобиль находится в режиме D и скорость выше 30 км/ч.
- Когда автомобиль находится в режиме R и скорость превышает 45 км/ч.
- Возможности формирования изображения камерой ограничены. Включая, но не ограничиваясь:
- Плохая видимость в ночное время.
- Плохая видимость из-за неблагоприятных погодных условий (например, сильный дождь, снег, туман, пыльные бури и т. д.).
- Сильный свет, встречный свет, блики от воды, экстремальные различия в освещении.
- Загрязнение камеры грязью, льдом, снегом и т. д.
- Снижение производительности камеры из-за экстремальных температур (высокая или очень низкая температура).
- Возможности обнаружения миллиметровым радаром ограничены. Включая, но не ограничиваясь:
- Влияние окружающей среды на радар (например, электромагнитные помехи, подземные парковки, туннели, железнодорожные пути, строительные площадки, узкие и низкие проёмы и т. д.).
- Загрязнение радара грязью, льдом, снегом и т. д.
- Снижение производительности радара из-за экстремальных температур (высокая или очень низкая температура).
- Возможности обнаружения лазерным радаром ограничены. Включая, но не ограничиваясь:
- Неблагоприятные погодные условия (дождь, снег, туман, пыльные бури и т. д.).
- Прямой сильный свет, встречный свет или блики от воды.
- Прямым сильным светом, встречным светом или бликами от воды.
- Выхлопные газы, брызги воды, снежинки или пыль, поднимаемые впереди идущим транспортным средством.
- Экстремальные температурные условия (высокая или очень низкая температура).
- Окно приёма и передачи лазерного радара заблокировано водой, грязью, льдом, инеем, снегом, автомобильным чехлом и т. д.
- Окно приёма и передачи лазерного радара повреждено внешним воздействием, имеет царапины или трещины.
- Подавление ошибочного ускорения — это вспомогательная функция вождения. Эта функция не может заменить наблюдение и оценку дорожной обстановки водителем, а также ответственность водителя за безопасное управление транспортным средством. Необходимо постоянно держать руки на руле и сохранять контроль над автомобилем.
- Водитель имеет высший приоритет в управлении автомобилем. Функция подавления ошибочного ускорения может прекратить работу при быстром повороте руля водителем или нажатии на педаль тормоза, чтобы не мешать действиям водителя.
- Водителю не следует чрезмерно полагаться на функцию подавления ошибочного ускорения, намеренно тестировать её активацию или намеренно ждать её активации. Из-за влияния внешних условий, характеристик оборудования и других факторов система может не всегда точно распознавать опасные ситуации. Водителю необходимо постоянно сохранять контроль над автомобилем.
- При срабатывании подавления ошибочного ускорения водитель должен немедленно оценить дорожную обстановку и определить, необходимо ли применять торможение.
- Из-за сложной и постоянно меняющейся транспортной, дорожной и погодной обстановки радар и камера не могут гарантировать корректное обнаружение в любых условиях. Если радар и камера не обнаруживают препятствие впереди, подавление ошибочного ускорения не сработает.